您好,今天芳芳来为大家解答以上的问题。马3昂克赛拉，马3相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、马3的优势：动力强劲。
2、对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张，帕萨特1.8T的发动机输出功率也就不过如此。
3、而厂家公布的9.2秒百公里加速时间看来也是有所保留的，因为在实际驾驶过程中，马3给我们带来的感官刺激远远要好于9秒。
4、对于手动挡的马3来说，入挡轻松，起步时离合器行程很短，动力传递直接，这些都很符合运动型轿车的特性，而且起步时的转速只要高过3000r/min就会发生响胎，令人有些亢奋。
5、操控出色。
6、由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，所以马3在弯道中的征服欲丝毫不弱于其兄长马6。
7、坐在包裹性不错的座椅中，看着一打到底的仪表指针，直接的联想就是暴走，而在赛道上的表现则进一步印证了我的想法。
8、和马6一样，马3无论是在入弯还是出弯时均能以较快的车速完成，即使是在急速绕桩测试时，车身也是表现得干净利落，可见这车的基础还是不错的。
9、外观时尚。
10、源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。
11、当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。
12、刚性不错。
13、和我们以往驾驶的日系轿车有所不同，马3的整体刚性出色，有着一身硬骨头。
14、即使在极限运动状态下也不会给人车体扭曲、难以承受的感觉。
15、而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。
16、而偏硬的悬架调校也显示出了厂家对这款车的信心。
17、马3的缺点：变速箱有待改进。
18、既然厂家将马3定位为一部运动车型，那我们自然也要高标准严要求了。
19、对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。
20、而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。
21、内饰粗糙。
22、和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。
23、车身较轻。
24、与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。
25、配置单一。
26、尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。
本文就为大家分享到这里，希望小伙伴们会喜欢。
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