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三菱翼豪陆神 开了十四年后还能卖50万

导读 hello大家好,我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题,三菱翼豪陆神,开了十四年后还能卖50万很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

hello大家好,我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题,三菱翼豪陆神,开了十四年后还能卖50万很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦,我是人见人爱、花见花开、事故车见了我都要绕开的检车家技师阿伟,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师!

作为一名二手车检测师,经常被问到喜欢什么车,对车况是不是非常苛刻。其实阿伟我自己吧,宽容度还是挺高的。比如最近在某个拍卖平台上就看上了一辆拆了一地的三菱EVO,普通人看到这种现状只有摇头的,但阿伟我却非常感兴趣,可惜的是深度了解后才得知这车不能上路,是专用的赛车,右前纵梁还受损修复过。

车辆结构位置受损对于大部分赛车来说简直就是毛毛雨,只要没达到一定的受损程度都可以在修复后继续使用,毕竟车身刚性和安全措施远超一般的家用车,不是特别大的碰撞甚至在简单修复后,用不了一个小时就能恢复到“能开”的状态,继续驰骋赛场,后发先至拿个冠军也不是问题。

可对于手续齐全正常流通的二手性能车就不一样了,上至法拉利拉法,下到嘉年华ST,不仅对车况有要求,还有是否改装、过户次数、公里数长短都是决定转手价格和客户购买意向的因素。比如本期给大家带来的这辆三菱EVO,在二手车市场的价格一直处于高位,不怕没人买,怕就怕爆改,但你要追求原版素车也几乎是不可能完成的任务。

经典的外观就不用多说了,里面是红头铸铁4G63发动机,原厂2.0L涡轮增压,280最大马力,355的扭矩,只要你肯往里面砸钱,它绝对不会辜负你的期望,马力再上个几百匹也不是问题。所以这也就导致了该款车型在市场上有价无市,车况好的可以用天价来形容也不为过,那么接下来咱们就来盘一盘它。

老规矩,在检测开始前我们先介绍一下该车的基本信息:

车辆年款:三菱 蓝瑟 2.0T EVO IX;

上牌日期:2008年初;

表显里程:9万公里;

新车售价:45.5万;

卖方报价:不方便透露,但目前行情报价38万到57万不等,主要是车况差异大导致的。

开始检测,首先一上来就发现前挡风玻璃有更换的情况,那是不是车头出过事故呢?

这就有必要看一看水箱框架,日系车很多的框架都是这种焊接式的,所以如果前方出现了重大事故的话,那一般都是切割焊接新的框架上去,但这台车的框架焊点很明显木有问题。

再来看看左侧的车身骨架,纵梁和避震包附近均未发现变形修复痕迹,焊点胶体也未见异常,结合其他细节基本可以排除相应位置出现事故的可能性了。

再来看看机盖,铰链螺丝有拆卸过,漆面数值较大,所以判断为拆卸钣金修复。

左侧A柱有喷漆,B柱正常,下边梁内侧正常,C柱有喷漆修复,内侧未见切割修复痕迹。

左前门漆面数值较大,铰链螺丝未见拆卸。

左后门漆面数值较大,铰链螺丝未见拆卸,门框内侧未见异常。

左后翼子板钣金修复,后盖铰链螺丝未见拆卸。

再来看看备胎框内侧,左右导水槽正常,备胎框未见变形修复。

后围板未见切割修复痕迹,也未见明显变形,左右翼子板内板也未见变形修复痕迹,所以可以排除后部有事故的可能性了。

右后门铰链螺丝未见拆卸,漆面数值大了点但也只是喷漆修复,车顶也喷过一遍了。外观整体看下来,基本都是为了翻新漆面状态,毕竟开了十四年的老车了,再耐用也不能保证车漆都光洁如新。

接下来抬起机盖,我们看看发动机舱里的状态,从表面上看这个发动机没什么明显的渗漏点,比较干净整洁,也换了很多阿伟也不认识的品牌改装件,说明车主是真的爱这台车,但玩车的终点也无非是卖车回血。除非家里有好几个亿,专门还买下一片郊区的车库来收藏,阿伟我没有点名是谁哈。

回到检测方面,先来看看右前车身骨架和前纵梁均未见异常,避震包附近未见变形及修复痕迹,所以排除事故的可能性。

气门室盖,进排气歧管都存在拆卸痕迹,目的当然是为了改装啦。

发动机变速箱基脚螺丝也都存在拆卸,涡轮也更换了,其实说真的,这种车型发动机变速箱哪怕是吊装过的,只要工况正常大部分买家都不会介意,这种车型之所以保值 ,就两个字:稀有!只要能找到符合自己心理预期的,花再多钱再多精力都是值得的。

再来看看内饰,如图所示确实能发现不少老化导致的锈蚀,但绝对不是涉水泡水导致的。

为什么这么说, 因为安全带插孔内部金属件还是正常无锈蚀的,安全带日期也没问题,不存在拆装更换。

最后看看底盘,发动机油底壳有拆卸打胶痕迹,发动机变速箱连接处螺丝有拆卸,变速箱抬过也正常,性能车的手动挡嘛,几万公里用下来,哪怕不下赛道,换个离合器三件套也不奇怪。

再来看看后面差速器正常,左右纵梁也未见变形,所以排除事故的可能性。

那么本台车检测到这里就结束了,车况总体来说还是非常不错的,完全没有事故火烧泡水,就是外观漆面有大面积翻新的情况,但对于买家来说也不乏为一件好事,发动机舱内多处改装,买卖双方还就这个问题爆发了热烈的讨论,轻松的氛围之下最终成交也不过是挥手之间的事啦。

相信各位性能车玩家应该知道这样的车况对于08年的三菱EVO来说意味着什么,说是打着灯笼都难找也不夸张吧。而且这类二手性能车的行情也不好下结论,首先你要知道行情是怎么来的,如果最新成交的一台同款车型是20万,那么最新行情就是20万,如果是100万的话,就是100万的行情,所以不用再讨论什么值不值的问题了,这句话只有车主和买家有资格说。

好了,今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少,大家多留言批评指正,我是检车家的二手车检测技师阿伟,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

本文就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。

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