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6月18日，第三代福特F-150猛禽皮卡引入中国市场，售价68.68万元，采用直销模式，预计今年第三季度交付。
刚刚上市的第三代福特F-150猛禽皮卡（以下简称新F-150猛禽）定位为高性能越野皮卡，采用带大梁的车身结构，此次引入的为双排座舱型，车长近6米，轴距近3.7米，车宽超越绝大部分车型达到了2199毫米，高度也接近2米，妥妥的一款卡车。值得一提的是，新F-150猛禽最大拖曳质量为2吨，可拖挂摩托车、全地形车和房车等。
定位高性能越野皮卡
福特F-150皮卡于1977年上市，截止目前累计销售4000万辆，F-150猛禽是F-150皮卡的衍生车型，2008年第一代F-150猛禽上市，是一款高性能越野皮卡，搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大功率306千瓦，最大扭矩588牛米；2017年，第二代F-150猛禽上市，搭载3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，最大功率310千瓦，最大扭矩672牛米；此次上市的新F-150猛禽是第三代车型，搭载3.5升V6双涡轮增压高功率发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率311千瓦，最大扭矩684牛•米，百公里综合油耗11.5升，其油箱容量为136.3升，理论续航1185公里。
2017年，福特将F-150猛禽引入中国市场。
搭载新后悬系统
作为一款高性能越野皮卡，新F-150猛禽越野性能强化了越野性能，采用历代最长行程的新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，并搭配新减震器。
新五连杆螺旋弹簧后悬架备具备更大的拉伸量，让车辆脱困更容易、有效减少了非簧载质量、增加车辆运动特性和机械性能，螺旋弹簧自由高度为614毫米。新五连杆的拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振；横拉杆负责提供横向约束；螺旋弹簧承担竖直载荷。
同时，这套新五连杆悬架与不同驱动模式相结合，在可调阻尼减震器的配合下，能改善后轴抓地力，增加车身稳定性，提高了牵引力、稳定性、舒适性的同时还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性能。
新减震器采用电控活塞阀减震技术，阻尼系数能根据减震器状态实时调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化。同时，直径3.1英寸的阳极处理减震桶内灌注低摩擦减震液，降低内部摩擦；升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是，减震器可进行每秒500次的阻尼系数调整，而且减震器还有标准、运动、越野三种模式选择。
新F-150猛禽继续采用地形管理系统，有7种驾驶模式，包括标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、攀岩，和“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。与此同时，车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制、主动排气、主动减震、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置。
新增越野辅助转弯
智能技术加持之后，新F-150猛禽具备了越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等功能。其中，越野转弯辅助是在面对狭窄的越野地形时，通过对内侧后轮进行刹车，有效减少转弯半径，在低速机动时实现更快速的转弯。在车辆处于4H或4L模式，时速低于20公里/小时且后差速器未锁止时，便可启用越野转弯辅助功能；蠕行定速巡航系统与单踏板驱动功能有效减免用户在油门与刹车间频繁切换；360度全景影像可视系统进行前轮轨迹行径引导的同事，还能为驾驶者提供全方位视角观察车身周边情况。
智能驾驶辅助方面，新F-150猛禽搭载了福特智行驾驶辅助系统，包括智能感应制动保护系统所拥有的带行人识别功能、前碰撞预警、动态制动辅助；车道保持辅助系统所拥有的车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶预警等。同时还具有自适应巡航、雨量感应式雨刷器、倒车制动辅助、前后驻车雷达、自动远光灯控制、碰撞后刹车等。
进入车内，新F-150猛禽装备12.4英寸液晶仪表与12英寸中控屏，并搭载智行互联系统。其中仪表盘可显示越野路况数据、实时导航等。智行互联系统包含双音区AI智能语音交互系统，支持70 种语义识别。值得一提的是，新F-150猛禽具备整车OTA升级功能，覆盖智能座舱、智能驾驶和车辆性能相关模块。
挡把可以收起
虽然是一个大家伙，但新F-150猛禽在空间利用方面依然用心。驻车时，通过控制台按钮，真皮换挡杆可向下折叠或升起，当向下折叠时，中央扶手台即可展开变成一个工作台，停车时可以把笔记本，茶杯等置其上。
新F-150猛禽有无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝和极致白6种车身颜色。同时采用双边双出的可变排气系统，搭载主动阀门，利用直通消声器设计，有静音、标准、运动和Baja四种排气声浪模式。此外，新F-150猛禽还标配了18个扬声器的B&O高级音响系统、两片式全景天窗和三折式后斗软盖。
本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。
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