hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，本田最值得购买的车是哪款，15万级两款本田明星车型你选谁很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
相信很多想买一辆15万左右大空间本田车的朋友都会有这样的烦恼，那就是买一辆XR-V好呢，还是买一辆杰德好呢？别担心，看完教授今天的文章，就知道这两款车中谁更适合你了！
XR-V其实是一辆以飞度的平台为基础设计而来的小型SUV，因此即使再大，也只能是往纵向也就是车身高度上发展，而车身长度上的拓展是有限的。不过，这种少占地多占天的设计思路，对于拥堵和车位紧张的中国大城市来说无疑是一种优势。
杰德则是基于上一代思域的平台设计而来，理念上也和XR-V比较相似，少占地多占天，所以较短的车头使得杰德更像是跨界车而不是旅行车，甚至还有些MPV的味道。此外，我们还能发现杰德的挡风玻璃和四个侧窗的面积很大，窗户的下沿也很低，A柱也很细，视野盲区很少，这势必也会让它在市区的穿梭中游刃有余。
内饰设计则是两种完全不同的风格，虽然都是偏向于年轻化的风格，但是XR-V整体还是比较中规中矩，与本田旗下的锋范、缤智等车型的设计比较类似。而杰德的设计在本田家族中可以说是独一无二的，在第九代思域停产后，杰德也就成为了本田唯一使用悬浮式虚拟液晶屏显示仪表信息的车型了，而这种设计教授个人十分喜欢。
刚才也说到了，XR-V采用传统的三源机械仪表，而杰德采用了虚拟的液晶仪表，这种虚拟液晶仪表虽然尺寸不大，而且还不能像如今很多的液晶仪表那样变换信息显示样式，但胜在悬浮式的设计在现在看来依旧毫不落伍，还能让不少已经成家立室的奶爸找回当年喜欢第八代第九代思域的那种热血的感觉，情怀满满。
多媒体配置方面，两车都要批评一下，XR-V前排只有一个USB接口、一个AUX接口和一个12V电源，数量在今天看来显得不够，而且位置设计在挡把下方的一个储物槽内，位置隐秘，比较难找且不好插线。而杰德也只有12V电源、USB接口、HDMI接口各一个，而且两款车（XRV顶配前排有两个除外）的这个USB接口还是全车唯一的，没错，唯一的。。。
后排同样比较吝啬，XR-V没有空调出风口，只有一个12V电源和杯架，杰德则只有空调出风口。教授认为，两款车都是以家用为主，后排坐人的几率会很高，而且现在谁坐车都抱着个手机啊pad啊什么的，要是电量低还没带充电宝就只能鸡鸡了，后排USB接口的缺少确实不应该。
两款车的内部空间都完全贯彻了本田的魔术空间理念，同级车型中它们认第二没人敢认第一，因此无需对空间有任何担心。不过，XR-V全系前排都只有手动调节座椅。
XR-V全系只有5座车型，而杰德分为了两排座的5座版和三排座的6座版，其中，XR-V配备了可向上翻折坐垫的魔术座椅，可轻松放入较高的大件物品，而杰德教授建议大家购买5座版，因为在中国4或5人出行的概率最高，如果是6座版，乘坐5人就要打开第三排座椅，侵占几乎一半的后备箱空间，而满载6人的情况是很少的，买6座版平时就会比较浪费。
虽然XR-V的后备箱和同级别的劲客、CHR相比也不小了，但是杰德得益于更大的车身尺寸，其后备箱空间对于XR-V来说是碾压式的存在，并且放到后排座椅靠背之后就是一张双人床，在小树林想干什么都行！
动力系统上，两款车也有着一定的共享，其中，对于XR-V而言，教授推荐大家购买1.5自吸版本，这是因为这台1.5发动机属于本田地球梦L15B系列，与1.8的R系列引擎相比，在动力相差不多的前提下，要更省油一些；而对于杰德而言，就还是购买1.8自吸 5AT的版本吧，好歹保养费用比较低，本田的1.5T涡轮增压引擎确实不大省心。
XR-V采用前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁式半独立悬挂，杰德则是前麦弗逊式独立悬挂 后双横臂式独立悬挂，均符合各自的定位。
我们来总结一下两款车各方面的表现吧：
总之，XR-V造型相对传统，如果你只想单纯买一辆同级别中空间最大的小型SUV，用于日常代步，那就买它；反之，如果你很迷恋第八第九代思域经典的内饰和悬浮式液晶仪表设计，能够接受杰德的跨界造型，而且那就买杰德吧。
本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。
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